Hvordan erstatte universalleddet ditt (U-Joint)

Hvis bilen eller lastebilen din lager støy fra under, og du har bestemt at det universelle leddet ditt er slitt, kan du erstatte den og spare mye penger i prosessen. En klikk- eller klappende lyd fra under bilen din kan indikere et slitt universelt ledd ved drivakselen. Universell leddutskiftning kan virke som en høy oppgave, men det kan gjøres av en nybegynnermekaniker med vanlige verktøy.

01 av 08

Identifiser drivakselen

John Lake, 2011

Det første trinnet med å erstatte U-leddet ditt er å få det til det. For å gjøre dette, må du fjerne drivakselen. På noen kjøretøy fjerner du drivakselen ved å fjerne universalleddet. Hvis kjøretøyet ditt er slik, følg instruksjonene som følger, og drivakselen din vil falle.

Hvis drivakselen festes med bolter av akseltypen (en sirkel med bolter med enten sekskant eller allenhoder), fortsett å fjerne den enden av drivakselen som bildet over. Hvis drivakselen din ikke har denne typen slutt, flytter du til neste trinn for å se hvordan du fjerner den.

02 av 08

Fjern drivakselen

John Lake, 2011

Den andre enden av drivakselen din kan se slik ut. Hvis det gjør det, kan du fjerne den ved å fjerne de to boltene som holder de to halvdelene av U-leddet sammen. Drivakselen vil falle lett når dette er fjernet.

03 av 08

Fjern de universelle leddene snapringer eller c-klipp

John Lake, 2011

Det er to typer klipp som holder et universelt ledd sammen. Spicer Snap Rings er en type og er avbildet i denne artikkelen. Den andre typen er standard c-klipp, og de er ganske enkle å fjerne også. Trinnene er de samme, uansett hvilke klipp kjøretøyet ditt bruker.

For å fjerne snapringene, klem endene sammen med tang eller et spesielt fjerningsverktøy. De burde komme lett ut. Hvis de har blitt korrodert, kan det hende du må suge U-leddet med noen penetrant.

04 av 08

Trykk på lageret og leddet ut

John Lake, 2011

Med drivakselen ut av bilen eller lastebilen, er neste trinn å fjerne leddet og lagrene. Du må montere enden i en vice, og deretter trykke på lageret gjennom langt nok til å få leddet til å droppe ut. I de fleste tilfeller er en tennpluggkontakt det perfekte tappingsverktøyet. Trykk på toppen av kontakten med en hammer til hele saken er presset langt nok inn til å kunne slå den ut.

05 av 08

Fjern lagerkoppen fra det universelle leddet

John Lake, 2011

Med leddet tappet gjennom, fjern lagerkoppen (det ser ut som en kopp og er full av fett). Dette vil gjøre det mulig for deg å fjerne den løse leddseksjonen fullt ut.

06 av 08

Sett inn det nye UV -leddet

John Lake, 2011

Få det gamle felles senteret derfra og legg det nye stykket i. Det er en sjanse for at det nye senteret ditt samles litt annerledes enn det gamle kom ut. Dette er greit. De fleste erstatningsfuger ser litt annerledes ut. Før du installerer, smør hver del du kan nå med fett. Ikke overpakk monteringen med fett, da dette kan forårsake svikt i deler, men bruk en tynn frakk på alt. Nå er det på tide å installere lagerkoppene på nytt hvis den nye delen din kommer fra hverandre på denne måten.

07 av 08

Installer de nye klippene

John Lake, 2011

Nå som monteringen din nesten er sammen igjen, kan du installere snapringene eller C-klippene din universelle felles bruksområder. Ombyggingssettet kom med nye klipp, og de ser bra ut, ikke de?

08 av 08

Installer drivakselen på nytt

John Lake, 2011

Det er det! For å bruke det gamle automatiske reparasjonsordningen, er installasjonen omvendt av fjerning. Du er klar til å installere drivakselen på nytt med den nye universelle leddet som er klar til å tilby mange års tjeneste. Bra gjort!