De 5 tøffeste ettermarkedshjulene

Å diskutere kvaliteten på en felg kan være en vanskelig virksomhet, ettersom forskjellige felger er bygget for forskjellige formål, enten det er for ytelse, for utseende eller for generell seighet. Som reparasjonsspesialist bruker jeg mest tid på å tenke på seighet; Jeg.e. Motstand mot bøyning og andre former for skade.

De fleste felger er sammensatt av en aluminium-nikkellegering; Mindre nikkel gir en lys og smidig kant, men en som lettere bøyer seg under påvirkning med jettegryter eller andre farer. Mer nikkel gjør en tyngre, mer stabil tilsynelatende kant som ikke bøyer seg lett, men ofte er sprø og sprekker under påvirkninger som bare vil bøye mykere hjul. De beste felgene okkuperer en midtbane mellom disse to ytterpunktene.

Selv om jeg har mange kunder som velger felger først og fremst for ytelse, eller størrelse, eller til og med "bling", er de aller fleste av kundene mine daglige sjåfører som vil ha gode tøffe felger som ikke vil koste dem enorme mengder penger for å holde rett og ser riktig ut. En av de beste markørene mine for seighet er hvor ofte jeg ser en bestemt felg inn for reparasjon. Her er en liste over de felgene jeg ser minst ofte, etterfulgt av tre hjulprodusenter for å unngå for enhver pris.

5. Ronal

Med tillatelse fra Ronal

Ronal felger bør av alle rettigheter være nummer én på denne listen. I årevis anbefalte vi Ronal som det beste ettermarkedets alternativ til våre kunder med mykere eller mer sprø felger fordi Ronal lager noen av de tøffeste felgene jeg noensinne har sett. Noen ronaler ble til og med bygget av titanlegering i stedet for aluminium. Jeg har nesten aldri trengt å reparere noen av Ronals felger, men dessverre sluttet Ronal å selge felger i USA for flere år siden. Hvis du kan finne et brukt sett eller på en eller annen måte kan få dem i Europa, kan jeg ikke anbefale dem for høyt.

4. Konig

Med tillatelse fra Konig

I likhet med Enkei, gjør Konig ganske enkelt flinke, ikke-tullete felger designet for å ta påvirkninger godt. Konig er et tysk selskap som kutter tennene på felger først og fremst for tyske biler, men nå lager de passer for de fleste biler der ute.

3. Enkei

Med tillatelse fra Enkei

Enkei er en av Japans mer respekterte hjulprodusenter av en veldig god grunn - de lager ganske enkelt gode hjul. Enkei-hjul har en tendens til å være veldig flinke uten å være prangende, og de undervurderte designene inneholder mange funksjoner som vi tenker på som anti-impact-teknologi. For eksempel lager Enkei eiker som er flush eller nærmeste med hjulets ansikt, noe som forhindrer at en innvirkning ødelegger kanten ved å brette den ytre kanten mot en talte. Enkei har en tendens til å ha flere passer for japanske biler, men mange amerikanske og tyske biler kan nå dra nytte av hjulene sine.

2. Amerikansk racing

Med tillatelse fra American Racing

American Racing har en lang og etasjert historie som den viktigste "muskelbil" -hjulene. De er aggressivt amerikanske i stil og seighet og gir vanligvis god ytelse også. Mange amerikanske racingfelger er bygget med trykksmidde aluminiumslegeringer, som er mye sterkere og lettere enn støpte legeringshjul og nesten aldri sprekker.

1. BBS

Med tillatelse fra BBS

Med Ronal hovedsakelig ute av bildet i Amerika, tar BBS kronen som min favoritthjulprodusent. BBS har lenge jobbet hånd-i-hanske med BMW, Mercedes, Porsche og Volkswagen. Faktisk er de fleste av de vanlige OEM -felgene på tyske ytelsesbiler laget av BBS for produsenten. Det som gjør BBS flott er deres evne til å oppnå det tilsynelatende umulige - veldig lette, veldig tøffe felger som er utrolig høy ytelse og ser bra ut. Dette skyldes en spesialisert "mottrykk" støpemetode, som kombinerer mange av fordelene med støpt og trykk smidd legering.

3 hjul for å unngå for enhver pris

1. Mille Miglia
Mille Miglia er barmhjertig ut av virksomheten nå, men mange brukte sett forblir flytende farlig om. Unngå disse - i butikken kaller vi dem “Milli Vanillias” fordi de bare later som de er hjul. Mille Miglias er de mykeste legeringshjulene jeg noensinne har sett, og de bøyer seg hvis du ser på dem galt.
2. Sport Edition
Kommer på andreplass i divisjonen "Utrolig myke hjul" er Sport Edition -merket, som fremdeles selges av Tire Rack og andre distributører. Sportutgaver er ganske billige og moderat flinke hjul, men jeg ser et sett med disse nesten hver uke, oftest med alle fire felger bøyd.
3. Maya
I tillegg til å være veldig myk, er Maya -felger stort sett designet med en buet ytterkant som strekker seg utover eikene. Denne ytterkanten er beryktet for å sprekke under enda moderate påvirkninger, og en sprekk på fronten av en felg er ofte dødelig. Vi forteller vanligvis kundene våre at hvis de må kjøpe Maya -felger, bør de virkelig kjøpe fem slik at de har en ekstra hvis man blir ødelagt.