Hva er komprimeringsantenning?

Konseptet bak komprimeringstilenhet innebærer å bruke den latente varmen som er bygget opp av svært komprimerende luft inne i et forbrenningskammer som et middel til å antenne drivstoffet. Prosessen innebærer å komprimere en ladning av luft inne i forbrenningskammeret og et forhold på omtrent 21: 1 (sammenlignet med ca. 9: 1 for et Spark -tenningssystem).

Dette høye kompresjonsnivået bygger enorm varme og trykk inne i forbrenningskammeret akkurat som drivstoff er grunnet for levering. En injeksjonsdyse rørt inn i forbrenningskammeret sprayer en tåke med nøyaktig målet drivstoff i den varme trykkluften, hvorpå den sprenger i en kontrollert eksplosjon som gjør den roterende massen inne i motoren. 

Komprimeringsantenning blir også ofte referert til som dieselmotor, i stor grad fordi det er en stift for en dieselantenning. Bensin krever gnistantenning for å starte, men diesel kan startes gjennom dette alternative tenningsmidler.

fordeler

Sammen med den ekstra oppstartskraften til den mye sterkere komprimeringsantennelsen, er den generelle slitasje på en motor betydelig mindre enn for en bensinmotor, noe som betyr mindre vedlikehold og vedlikehold på dieselkjøretøyet ditt. Fordi det ikke er noen gnistantenning, betyr fraværet av tennplugger eller gnistledninger mindre kostnader i den avdelingen også. De er også mer effektive enn gassmotorer for å konvertere drivstoff til kraft, noe som resulterer i bedre drivstofføkonomi.

Siden diesel også brenner kjøligere enn bensin, har enheter som kjører på komprimeringsantenning en lengre levetid enn de som kjører på Spark -tenning og bensin. Totalt sett gjør dette motoren også mer holdbar og pålitelig enn gassmodeller. Hvis noe går galt med en dieselmotor, vil det ikke være komprimeringstilen - i det minste ikke på lang tid. Det er ikke tilfelle med tennplugger og ledninger som ofte må byttes ut i bensinmotorer, noe som gjengir kjøretøyet som ikke kan starte.

Vanlige bruksområder

Komprimeringsantenn brukes ofte i kraftgeneratorer så vel som mobile stasjoner og mekaniske motorer. Oftest sett i dieselbiler, tog og anleggsutstyr, finnes denne typen motorer i nesten alle markedsindustrier. Fra sykehus til gruver fungerer bruken av komprimeringsantenn som en sikkerhetskopi og primær kraftkilde for store deler av den moderne verden. 

Sjansen er stor for at hvis du noen gang har vært i en snøstorm som slo ut kraften og varmen, har du sannsynligvis brukt en komprimeringsantennsmotor for å starte backup -generatoren. Selv maten du spiser blir ofte brakt hit av komprimeringsantengningslast eller godskip. E -posten du blir levert av FedEx og UPS kjøres også på dieselmotorer! 

Offentlige transporttjenester som busser og noen bytog bruker diesel for å drive motorene sine også, noe som resulterer i langsiktig drivstofføkonomi og mindre avfall. Imidlertid har mange byer og bilprodusenter begynt å bytte til elektriske motorer for å redusere energiavfall og drivstofforbruk ytterligere. Likevel, når strømmen er ute, kan du alltid stole på effektiviteten av komprimeringsantenn for å starte generatoren på nytt og få lysene på nytt.